NepalSays/ धादिङ ।
पृथ्वी राजमार्गअन्तर्गत धादिङको कृष्णभीर खण्डमा आजदेखि दुईतर्फी यातायात सञ्चालनमा आएको छ। त्रिशूली नदीमा आएको विनाशकारी बाढीका कारण सडकको ठूलो हिस्सा क्षतिग्रस्त भएपछि करिब १८ दिनदेखि यस खण्डमा नियमित यातायात प्रभावित हुँदै आएको थियो। बाढीले सडकको करिब १०० मिटर भाग नदी कटानका कारण पूर्ण रूपमा क्षतिग्रस्त भएपछि यातायात अवरुद्ध भएको थियो। सडक विभागले वैकल्पिक नयाँ ट्र्याक निर्माण तथा आवश्यक पूर्वाधारको काम तीव्र गतिमा अघि बढाएपछि राजमार्ग पुनः सञ्चालनमा ल्याइएको हो। विभागले असोज १ गते बिहान ६ बजेदेखि कृष्णभीर खण्ड पूर्ण रूपमा यातायातका लागि खुला गर्ने निर्णय गरेको थियो।

सम्पादकीय सारांश

Verified

धादिङको कृष्णभीरमा आज बिहान ६ बजेदेखि दुईतर्फी यातायात सञ्चालन भएको छ।

त्रिशूली नदीको बाढीले कृष्णभीरमा करिब १०० मिटर सडक क्षतिग्रस्त बनाएको थियो।

सडक विभागले नयाँ ट्र्याक निर्माण गरी यातायात सञ्चालनका लागि तयार पारेको हो।

करिब १८ दिनपछि पृथ्वी राजमार्गको यो खण्ड नियमित यातायातका लागि खुलेको हो।

नयाँ ट्र्याकमा यसअघि ग्यास बुलेटलगायत सवारीसाधनको परीक्षण गरिएको थियो। 

कृष्णभीरमा सडक क्षतिग्रस्त भएपछि काठमाडौं र देशका पश्चिमी तथा मध्य क्षेत्रबीचको प्रमुख सडक सम्पर्क प्रभावित भएको थियो। पृथ्वी राजमार्ग राजधानी काठमाडौंलाई चितवन, पोखरा, गण्डकी प्रदेशका विभिन्न जिल्ला तथा पश्चिम नेपालसँग जोड्ने महत्वपूर्ण मार्ग हो। राजमार्ग अवरुद्ध हुँदा यात्रु तथा मालवाहक सवारीसाधनलाई वैकल्पिक सडक प्रयोग गर्नुपर्ने अवस्था सिर्जना भएको थियो। यसका कारण लामो दूरीको यातायात प्रभावित हुनुका साथै यात्रु तथा यातायात व्यवसायीले अतिरिक्त समय र खर्च व्यहोर्नुपरेको थियो। नियमित यातायात पुनः सञ्चालन भएपछि काठमाडौं आउने–जाने यात्रु तथा मालसामान ढुवानीमा सहजता आउने अपेक्षा गरिएको छ।

सडक विभागका अनुसार भदौ १० र १४ गते आएको बाढीका कारण कृष्णभीर क्षेत्रमा सडक संरचनामा ठूलो क्षति पुगेको थियो। विशेषगरी त्रिशूली नदीको कटानले सडकको तल्लो भाग तथा सुरक्षा संरचनामा क्षति पुर्‍याएपछि सडक सञ्चालन गर्न कठिन भएको थियो। त्यसपछि सडक विभागले आवश्यक स्रोत, जनशक्ति र निर्माण उपकरण परिचालन गर्दै नयाँ ट्र्याक निर्माणको काम अघि बढाएको थियो। क्षतिग्रस्त मूल सडकको स्थानमा पहाडतर्फबाट नयाँ ट्र्याक खोल्ने तथा त्यसलाई यातायात सञ्चालनयोग्य बनाउने काम गरिएको हो। छोटो समयमै सडक सञ्चालनका लागि आवश्यक संरचना तयार पार्न निर्माण टोलीले लगातार काम गरेको विभागले जनाएको छ।

नयाँ निर्माण गरिएको ट्र्याक करिब ३०० मिटर लामो र करिब सात मिटर चौडा रहेको छ। ट्र्याक निर्माणसँगै सडक सम्याउने, ग्राभेल बिछ्याउने तथा पानी निकासका लागि नाली निर्माण गर्ने काम गरिएको थियो। नियमित यातायात सञ्चालनअघि सडकको भारवहन क्षमता परीक्षण गर्न ग्यास बुलेटलगायतका भारी सवारीसाधनलाई परीक्षणका रूपमा पार गराइएको थियो। परीक्षणका क्रममा सडकको अवस्था तथा सवारी सञ्चालनको सम्भाव्यता मूल्यांकन गरिएको थियो। यसअघि परीक्षण सफल भएपछि नियमित रूपमा सबै प्रकारका सवारीसाधन सञ्चालनका लागि तयारी पूरा गरिएको सडक विभागले जनाएको थियो।

कृष्णभीरको नयाँ ट्र्याक सञ्चालनमा आए पनि यो क्षेत्र अझै संवेदनशील र पहिरोको जोखिममा रहेको सडक विभागले जनाएको छ। बाढी र नदी कटानका कारण प्रभावित क्षेत्रमा सडक सञ्चालनसँगै आवश्यक प्राविधिक निगरानीलाई निरन्तरता दिइनेछ। विभागले नयाँ ट्र्याक निर्माणका क्रममा पानी व्यवस्थापन तथा ढल निकासलाई समेत प्राथमिकतामा राखेको थियो। वर्षायाममा थप पहिरो वा नदी कटान भएमा यातायात व्यवस्थापनमा तत्काल निर्णय लिनुपर्ने अवस्था आउन सक्ने अधिकारीहरूले बताएका छन्। त्यसैले सडक पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा आए पनि यात्रु तथा चालकलाई मौसम र सडकको अवस्थाबारे जानकारी लिएर यात्रा गर्न आग्रह गरिएको छ।

राजमार्ग अवरुद्ध हुँदा वैकल्पिक मार्गबाट सञ्चालन हुँदै आएका लामो दूरीका यातायात सेवा अब पुनः पृथ्वी राजमार्गबाट सञ्चालन हुने भएका छन्। यातायात व्यवसायीहरूले लामो समयदेखि सडक अवरुद्ध हुँदा ठूलो आर्थिक क्षति भएको बताएका थिए। विशेषगरी यात्रुवाहक बस, मालवाहक ट्रक तथा इन्धन र अत्यावश्यक वस्तु बोकेका सवारीसाधनको नियमित आवागमन प्रभावित भएको थियो। पृथ्वी राजमार्ग पुनः सञ्चालनमा आएपछि काठमाडौं उपत्यकामा खाद्यान्न, इन्धन, एलपी ग्यास तथा अन्य दैनिक उपभोग्य सामग्रीको आपूर्ति व्यवस्थामा समेत सहजता आउने अपेक्षा गरिएको छ। राजमार्गको नियमित सञ्चालनले यात्रु आवागमनसँगै देशको आपूर्ति प्रणालीमा परेको दबाब कम गर्न सहयोग पुग्ने देखिएको छ।

सडक विभागले कृष्णभीरको तत्कालीन समस्या समाधानका लागि नयाँ ट्र्याक निर्माण गरे पनि दीर्घकालीन समाधानका लागि थप प्राविधिक अध्ययन र सुधारको आवश्यकता रहेको जनाएको छ। बाढी तथा नदी कटानबाट पृथ्वी राजमार्गका विभिन्न स्थानमा पुगेको क्षतिको अवस्थासमेत मूल्यांकन भइरहेको छ। कृष्णभीरजस्ता जोखिमयुक्त क्षेत्रमा भविष्यमा सडक संरचना थप सुरक्षित बनाउन दीर्घकालीन उपाय अपनाउनुपर्ने आवश्यकता देखिएको छ। तत्कालका लागि नयाँ ट्र्याकमार्फत यातायात सञ्चालन गरिए पनि सडकको स्थायित्व, पहिरो नियन्त्रण र नदी कटान रोकथामका कामलाई निरन्तरता दिनुपर्ने देखिन्छ। यससँगै पृथ्वी राजमार्गलाई प्राकृतिक विपद्का समयमा पनि सुरक्षित र भरपर्दो बनाउने दीर्घकालीन योजना आवश्यक हुने देखिएको छ