सम्पादकीय सारांश

Verified

पोखरा–जामुने पश्चिम खण्डको भौतिक प्रगति ८६ प्रतिशत पुगेको छ।

जामुने–मुग्लिन पूर्वी खण्डको निर्माण सम्पन्न भई सडक हस्तान्तरण भइसकेको छ।

पश्चिम खण्डको काम आगामी मङ्सिरभित्र सक्ने लक्ष्य राखिएको छ।

सडकको सहरी क्षेत्रमा छ लेन र अन्य क्षेत्रमा चार लेन विस्तार गरिएको छ।

८१ किलोमिटर सडक स्तरोन्नतिमा एसियाली विकास बैंकको ऋण सहयोग रहेको छ।

नेपालसेज, काडमाडाैं | गण्डकी। पृथ्वी राजमार्गअन्तर्गतको महत्वपूर्ण पोखरा–मुग्लिन सडक स्तरोन्नतिको काम अन्तिम चरणमा पुगेको छ। कुल ८१ किलोमिटर दूरीको उक्त सडक आयोजनाअन्तर्गत पूर्वी खण्डको निर्माण सम्पन्न भई हस्तान्तरण भइसकेको छ भने पश्चिम खण्डको भौतिक प्रगति ८६ प्रतिशत पुगेको छ। आयोजना कार्यालयका अनुसार पोखरा–जामुने पश्चिम खण्डमा बाँकी रहेका निर्माण कार्यलाई तीव्रता दिइएको छ।

आगामी मङ्सिरभित्र सम्पूर्ण काम सम्पन्न गर्ने लक्ष्य राखिएको छ। सडक विस्तार तथा स्तरोन्नति सम्पन्न भएपछि पोखरा र सङ्घीय राजधानी काठमाडौंसहित चितवनलगायत विभिन्न गन्तव्यबीचको यातायात सेवा थप सहज हुने अपेक्षा गरिएको छ। गण्डकी प्रदेशको आर्थिक तथा पर्यटकीय गतिविधिका लागि महत्वपूर्ण मानिने यो सडक स्तरोन्नतिले यात्रुलाई वर्षौंदेखि भोग्दै आएको धुलो, हिलो र साँघुरो सडकको समस्याबाट राहत दिएको छ।

पूर्वी खण्ड जामुने–मुग्लिनको ४१.४५ किलोमिटर सडक निर्माण सम्पन्न गरी निर्माण कम्पनीले आयोजना कार्यालयलाई हस्तान्तरण गरिसकेको छ। उक्त खण्डका इन्जिनियर विष्णुप्रसाद पाण्डेका अनुसार सडक निर्माणको त्रुटि सच्याउने अवधि (डिफेक्ट लायबिलिटी पिरियड–DLP) सुरु भइसकेको छ। सम्झौताअनुसार डिएलपीपछि थप पाँच वर्षसम्म सडकको मर्मतसम्भारको जिम्मेवारी पनि निर्माण कम्पनीकै रहनेछ।

पूर्वी खण्डमा दमौली र डुम्रे बजार क्षेत्रमा करिब दुई किलोमिटर सडक छ लेनमा तथा अन्य क्षेत्रमा चार लेनमा विस्तार गरिएको छ। यस खण्डमा साना–ठूला गरी १७ वटा पक्की पुल निर्माण भएका छन्। तनहुँको मादी नदीमा निर्माण हुने ‘सिग्नेचर’ पुल भने छुट्टै ठेक्कामार्फत निर्माण भइरहेको छ। उक्त खण्डको निर्माणका लागि चिनियाँ कम्पनी China Communications Construction ले ६ अर्ब २१ करोड ३१ लाखको ठेक्का पाएको थियो।

पश्चिम खण्ड पोखरा–जामुनेको कुल ३८.८८ किलोमिटरमध्ये १८.५ किलोमिटर सडक छ लेनमा र बाँकी चार लेनमा विस्तार गरिएको छ। पश्चिम खण्डका प्रमुख इन्जिनियर कृष्णबहादुर कुँवरका अनुसार करिब पाँच किलोमिटर सर्भिस लेन कालोपत्र गर्न बाँकी छ। सडक चिह्न, ट्राफिक सङ्केत तथा सडक सुरक्षासम्बन्धी काम पनि भइरहेको छ। पोखरा महानगरपालिका–१० स्थित अमरसिंहचोकदेखि सेती पुलसम्म तथा तालचोक र बूढीबजार क्षेत्रमा सर्भिस लेन कालोपत्र गर्ने तयारी भइरहेको छ।

यस खण्डमा निर्माण गरिनुपर्ने १३ वटा पुलमध्ये १२ वटा सम्पन्न भएका छन्। पोखराको सेती नदीमा निर्माण हुने ‘सिग्नेचर’ पुल भने छुट्टै ठेक्कामार्फत निर्माण भइरहेको छ। पश्चिम खण्डको काम सम्पन्न भएपछि एक वर्षसम्म डिएलपी र त्यसपछि पाँच वर्षसम्म मर्मतसम्भारको जिम्मेवारी निर्माण कम्पनीकै रहनेछ।

जामुनेदेखि पोखरासम्मको पश्चिम खण्ड निर्माणका लागि विसं २०७८ जेठ २ गते सम्झौता भएको थियो भने भदौ १२ गतेदेखि निर्माण सुरु गरिएको थियो। चिनियाँ कम्पनी Anhui Kaiyuan Highway and Bridge Construction ले रु. ७ अर्ब ४० करोड ४६ लाखमा निर्माणको जिम्मा पाएको थियो। पूर्वी खण्डको निर्माण विसं २०७८ वैशाखदेखि सुरु भएको थियो। एसियाली विकास बैंक (ADB) को ऋण सहयोगमा निर्माण भइरहेको यो आयोजना सरकारको प्राथमिकताप्राप्त सडक आयोजनामध्ये एक हो।

पोखरा–मुग्लिन सडक स्तरोन्नतिले गण्डकी प्रदेशको आर्थिक, व्यावसायिक तथा पर्यटकीय गतिविधिमा सकारात्मक प्रभाव पारेको छ। विशेषगरी पोखरालाई काठमाडौं र चितवनलगायत प्रमुख गन्तव्यसँग जोड्ने सडक सहज भएपछि पर्यटक तथा सर्वसाधारणको यात्रा थप सुविधाजनक बनेको छ। सडक विस्तारसँगै अमरसिंहचोक, अर्घौंचोक, बुद्धचोक र तालचोकलगायत क्षेत्रमा सडक मापदण्डविपरीतका संरचना हटाएर चोकहरू फराकिला बनाइएको छ।

— नेपालसेज | प्रकाशित: १७ कात्तिक २०८३