नेपालSays | काठमाडौं

नेपालको पहिलो आधुनिक सडक सुरुङमार्ग नागढुंगा–सिस्नेखोला सुरुङमार्ग सोमबार औपचारिक रूपमा उद्घाटन गरिएको छ। भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्री सुनिल लाम्सालले जापानी राजदूत तथा जाइकाका प्रतिनिधिहरूको उपस्थितिमा सुरुङमार्ग उद्घाटन गरेका हुन्। उद्घाटनसँगै नेपालले सुरुङमार्गमा आधारित आधुनिक सडक पूर्वाधारको नयाँ युगमा प्रवेश गरेको सरकारको दाबी छ। प्रारम्भिक चरणमा एम्बुलेन्स, दमकल तथा अन्य आपत्कालीन सवारीसाधनलाई मात्र सञ्चालन अनुमति दिइएको छ भने परीक्षण अवधि पूरा भएपछि सर्वसाधारणका लागि चरणबद्ध रूपमा खुला गरिनेछ।

सम्पादकीय सारांश

Verified

नागढुंगा–सिस्नेखोला सुरुङमार्ग आज औपचारिक रूपमा उद्घाटन।

सुरुआती चरणमा एम्बुलेन्स, दमकल र आपत्कालीन सवारीलाई मात्रै सञ्चालन अनुमति।

२०७६ मा केपी शर्मा ओलीले शिलान्यास गरेका थिए।

२०८१ मा सुरुङका दुई छेउ जोडिएपछि 'ब्रेकथ्रु' समारोह भएको थियो।

मन्त्री सुनिल लाम्सालले हराएको शिलान्यास शिला पुनःस्थापना गरिने घोषणा गरे। 

सुरुङमार्ग उद्घाटनसँगै सामाजिक सञ्जालमा भने "नागढुंगा टनेल फेरि उद्घाटन गरियो" भन्ने चर्चा व्यापक बनेको छ। तर तथ्य हेर्दा यो पहिलो आधिकारिक सञ्चालन उद्घाटन हो। यसअघि भएका कार्यक्रमहरू निर्माणका विभिन्न चरणसँग सम्बन्धित थिए, सञ्चालनका लागि गरिएको उद्घाटन थिएन। यही कारण धेरैले शिलान्यास, ब्रेकथ्रु र उद्घाटनलाई एउटै घटना ठानेर भ्रम सिर्जना भएको देखिन्छ।

यस परियोजनाको सुरुवात २०७६ कात्तिक ४ (२१ अक्टोबर २०१९) मा तत्कालीन प्रधानमन्त्री केपी शर्मा ओलीले शिलान्यास गरेसँगै भएको थियो। त्यसबेला परियोजनाको शिलालेखसमेत अनावरण गरिएको थियो। निर्माण कार्य कोभिड–१९ महामारी, जग्गा अधिग्रहण, मुआब्जा विवाद तथा प्राविधिक कारणले अपेक्षाभन्दा लामो समयसम्म लम्बियो। पछि २०८१ वैशाखमा मुख्य सुरुङका दुई छेउ जोडिएपछि 'ब्रेकथ्रु' समारोह आयोजना गरिएको थियो, जसले सुरुङ खन्ने मुख्य काम सम्पन्न भएको संकेत गरेको थियो। तर त्यसबेला सुरुङ सञ्चालनका लागि आवश्यक सुरक्षा प्रणाली, भेन्टिलेसन, विद्युतीय संरचना, सञ्चार प्रणाली र परीक्षणका काम बाँकी नै थिए।

आज उद्घाटनका क्रममा मन्त्री लाम्सालले २०७६ सालमा राखिएको शिलान्यास शिला हराएको विषय उठाउँदै त्यसलाई खोजी गरी पुनःस्थापना गरिने घोषणा पनि गरेका छन्। उनका अनुसार परियोजनाको सम्पूर्ण इतिहास संरक्षण गर्नु सरकारको दायित्व भएकाले शिलान्यास गर्ने नेतृत्वको योगदानसमेत सम्मानपूर्वक अभिलेखीकरण गरिनेछ। यही विषयले पछिल्ला दिनमा राजनीतिक बहस पनि जन्माएको छ।

करीब रु. २९ अर्ब लागतमा जापान सरकारको सहुलियतपूर्ण ऋण सहयोगमा निर्माण भएको यस परियोजनामा २.६८८ किलोमिटर मुख्य सुरुङ र २.५५७ किलोमिटर आपत्कालीन सुरुङ रहेका छन्। सञ्चालनमा आएपछि नागढुंगा–नौबिसे सडकखण्डको जाम घट्ने, यात्रा समय छोटिने तथा सडक सुरक्षा सुधार हुने विश्वास गरिएको छ। सुरुङमार्गमा मोटरसाइकल, ज्वलनशील पदार्थ बोकेका सवारी तथा केही विशेष श्रेणीका सवारीलाई भने प्रवेश अनुमति नहुने व्यवस्था गरिएको छ।

नागढुंगा सुरुङको यात्रा